-
Truk Derek Bekas
-
Derek Truk Bekas
-
Digunakan Semua Crane Medan
-
Crane Perayap Bekas
-
Derek Perayap Tangan Kedua
-
Suku Cadang Derek Zoomlion
-
suku cadang derek sany
-
Suku Cadang Derek XCMG
-
Suku Cadang Mesin Derek
-
Bagian Keausan Derek
-
Mini Skid Steer Loader
-
Ekskavator Mini Diesel
-
mencapai stacker
-
Penangan Kontainer Kosong
-
Pemuat Roda
-
Perakitan Mesin
75 Ton Derek Perayap Bekas XCMG XGC75 Derek Perayap Bekas MOY 2017
Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan bantuan online 24 jam.
x| Kondisi | Digunakan | Tinggi Pengangkatan Maksimum | 13~58 M |
|---|---|---|---|
| Berat Angkat Maksimum | 75 ton | Jib | 2 Bagian |
| Spesifikasi | 12,7 × 3,4 × 3,4 M | tanggal produksi | 2017 |
| Menyoroti | 75 Ton Derek Perayap Bekas,Derek Perayap Bekas XGC75,Derek Perayap XCMG 2017 |
||
Derek Perayap Bekas XCMG XGC75 Derek Perayap Bekas MOY 2010
Detail Produksi:
|
|
XGC75 |
Tipe Boom | Booming menara |
|
|
75.000 kg | Maks.Mengangkat Tinggi Jib | 49m |
|
|
30% | Jam kerja | 6000H |
|
|
Sesuai dengan persyaratan kemasan ekspor | Spesifikasi |
12,7 × 3,4 × 3,4 M |
|
|
XCMG | Tempat asal | Cina |
|
|
Kapasitas Pasokan | 1 Unit Per Bulan |
1. Desain transportasi dan perakitan/pembongkaran yang dioptimalkan
* Mesin dasar dirancang untuk transportasi terintegrasi, tanpa membongkar rangka perayap dan dasar boom, yang sangat menghemat biaya transportasi dan meningkatkan efisiensi perakitan/pembongkaran.
* Teknologi swadaya gantry tipe A yang unik dapat mewujudkan swadaya tanpa silinder oli dan mewujudkan perakitan cepat derek.
* Berat penyeimbang tunggal tidak melebihi 4 ton, dan perangkat pengangkat tambahan kecil dapat mencapai perakitan penyeimbang lengkap.
2. Desain sistem hidrolik yang dioptimalkan
* Desain terintegrasi mengurangi titik kegagalan sambil menyediakan ruang terbuka untuk perakitan/pembongkaran dan pemeliharaan.
* Mengadopsi katup utama LUDV yang sangat terintegrasi, dengan operasi multi-arah, mengontrol aliran gabungan, pemilihan kecepatan tinggi/rendah, dan fungsi lainnya untuk memastikan efisiensi operasi.
* Filter bypass independen yang unik dan perangkat adsorpsi magnetik yang kuat di industri digunakan untuk memperkuat kemampuan penyaringan dan anti-emulsifikasi dari sistem hidrolik.
3. Fungsi sakelar satu tombol dari kait utama / bantu Menggunakan sakelar satu tombol
peralihan kait utama/tambahan dapat dengan mudah direalisasikan, dan jangkauan aplikasi lebih luas.
Parameter Produk:
| Barang | Satuan | Parameter |
| Item parameter | - | XGC75 |
| Parameter kinerja kerja | ||
| Maks.kapasitas angkat terukur dari boom utama | (t) | 75 |
| Maks.dinilai kapasitas angkat jib tetap | (t) | 12 |
| Maks.dinilai kapasitas angkat luffing jib | (t) | - |
| Maks.Mengangkat Momen | (tm) | 286 |
| Maks.kapasitas angkat menara jib | (t) | - |
| Maks.dinilai kapasitas angkat katrol tunggal di ujung lengan | (t) | 6.5 |
| Maks.dinilai kapasitas angkat jib khusus | (t) | - |
| Parameter ukuran | ||
| Panjang booming | (m) | 13~58 |
| Sudut luffing boom utama | (°) | -3~80 |
| Panjang jib tetap | (m) | 7~19 |
| Panjang jib menara | (m) | - |
|
Maks.ukuran satu bagian dalam keadaan pengiriman (panjang × lebar × tinggi) |
(m) | 12,7 × 3,4 × 3,4 |
| Sudut pemasangan jib tetap | (°) | 10 °, 30 ° |
| Panjang Jib Khusus | (m) | - |
| Parameter kecepatan | ||
| Maks.kecepatan tali tunggal dari mekanisme pengangkatan | (m/mnt) | 128 |
| Maks.kecepatan tali tunggal mekanisme boom luffing utama | (m/mnt) | 70 |
| Maks.kecepatan tali tunggal mekanisme jib luffing | (m/mnt) | - |
| Maks.Kecepatan rotasi | (r/mnt) | 3 |
| Kecepatan tertinggi | (km/jam) | 1.4 |
| Kemampuan menanjak | (%) | 30 |
| Tekanan tanah rata-rata | (MPa) | 0,08 |
| Maks.kecepatan tali tunggal mekanisme menara boom luffing | (m/mnt) | - |
| Super hoisting dan luffing Max.kecepatan tali tunggal | (m/mnt) | - |
| Mesin | ||
| Model | - | SC7H210/QSB6.7 |
| Tenaga mesin | (kW) | 154/153 |
| Emisi | - | Nasional II/Euro III |
| Bobot | ||
| Berat mesin | (t) | 61 (Kait utama, jib 13m) |
| Maks.massa per potong dalam kondisi pengiriman | (t) | 37 |

