-
Truk Derek Bekas
-
Derek Truk Bekas
-
Digunakan Semua Crane Medan
-
Crane Perayap Bekas
-
Derek Perayap Tangan Kedua
-
Suku Cadang Derek Zoomlion
-
suku cadang derek sany
-
Suku Cadang Derek XCMG
-
Suku Cadang Mesin Derek
-
Bagian Keausan Derek
-
Mini Skid Steer Loader
-
Ekskavator Mini Diesel
-
mencapai stacker
-
Penangan Kontainer Kosong
-
Pemuat Roda
-
Perakitan Mesin
130 Ton Digunakan Medan Kasar XCMG Truck Mounted Crane QAY130 Derek Tangan Kedua

Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan bantuan online 24 jam.
xKondisi | Digunakan | Tinggi Pengangkatan Maksimum | 13,8- 70m |
---|---|---|---|
Berat Angkat Maksimum | 130 ton | Nomor Poros | 6 |
Jib | 2 Bagian | tanggal produksi | 2012 |
Menyoroti | 130 Ton XCMG Truck Mounted Crane,QAY130 XCMG Truck Mounted Crane,xcmg derek medan kasar |
XCMG Digunakan Derek Truk Semua Medan XCMG QAY130 Ton Derek Tangan Kedua
Detail Produksi:
|
QAY130 |
Tipe Boom | Teleskopis |
|
130000 kg | Maks.Mengangkat Tinggi Jib | 50m |
|
50% | Diameter kerja: | 20m |
|
Sesuai dengan persyaratan kemasan ekspor | Spesifikasi |
14730 × 3000 × 3990mm |
|
90000km |
Jam kerja |
6500j |
|
XCMG | Tempat asal | Cina |
|
Kapasitas Pasokan | 1 Unit Per Bulan |
- XCMG QAY130 all-terrain crane mengadopsi sasis khusus 5-axle all-terrain, struktur outrigger tipe-H, rentang cadik besar, dan kinerja pengangkatan yang unggul;integrasi mekanis, elektrik, dan hidraulik dari teknologi kemudi dan pengereman poros penuh yang presisi, kinerja berkendara Penggunaan kombinasi daya "internasional" yang matang, biaya penggunaan yang rendah;
- Sasis khusus untuk derek semua medan lima gandar, kemudi gandar penuh, penggerak dua, empat, dan lima gandar, gearbox mekanis, pengoperasian manual.
- Transmisi hidraulik, sistem variabel terbuka yang dikendalikan pompa, dikombinasikan erat dengan sistem operasi proporsional listrik, desain modular, operasi yang stabil, sangat meningkatkan kinerja kontrol derek.
- Metode kontrol untuk naik mobil adalah kontrol proporsional listrik pilot, menggunakan teknologi kontrol cerdas terintegrasi PLC, jaringan kontrol bus CAN-BUS, selain fungsi kontrol konvensional, ia juga memiliki sistem pemantauan waktu nyata, fungsi diagnosis otomatis kesalahan, bagus gerakan mikro, fleksibel dan ringan.
- Boom teleskopik berbentuk kotak lima bagian, bagian berbentuk "U", pelat baja berkekuatan tinggi, silinder oli teleskopik tunggal secara otomatis mengontrol mekanisme teleskopik, sistem interlocking internal, yang dapat mewujudkan berbagai panjang boom dan kapasitas angkat yang kuat.
- Dilengkapi dengan teknologi kelas dunia dan fungsi diagnosis kesalahan mandiri, pembatas torsi otomatis, overwind dan overrun tali kawat, batas ketinggian, anemometer, perangkat pin cadik, katup keseimbangan hidraulik, katup luapan hidraulik, kunci dan level dua arah hidraulik, sebagai serta berbagai Indikasi operasi dan perangkat alarm di bawah berbagai kondisi kerja membuat operasi aman dan andal.
- Ruang operasi cerah, luas dan nyaman, dengan kursi dan AC yang dapat disesuaikan.Dilengkapi dengan kaca pengaman, jendela dilengkapi dengan sun blinds, pintu geser, ruang kontrol dapat dinaikkan 20 °, yang meningkatkan bidang penglihatan.
- Dilengkapi dengan sistem pelumasan terpusat progresif yang diimpor, yang membuat perawatan kendaraan lebih mudah dan nyaman.
- Dengan self-loading dan unloading berbagai kombinasi bobot, mudah digunakan.
- Mesin ini memiliki berbagai aksesori opsional yang tersedia untuk pengguna, yang dapat menyediakan boom tambahan, mekanisme pengangkatan tambahan, perangkat katrol tunggal di ujung lengan, dll.
Parameter Produk:
Barang | Satuan | Parameter |
Item parameter | QAY130 | |
Parameter ukuran | ||
Panjang keseluruhan dari seluruh mesin | mm | 14730 |
Lebar keseluruhan dari seluruh mesin | mm | 3000 |
Tinggi keseluruhan dari seluruh mesin | mm | 3990 |
Jarak roda | mm | 2650+1650+2500+1650 |
Jarak ban | mm | 2590 |
Parameter berat: | ||
Massa total dalam keadaan mengemudi | kg | 58500 |
Beban gandar | kg | 11271×2+11986×3 |
Parameter dinamis | ||
Model mesin (kabin operasi) | TAD720VE/BF6M1013ECP | |
Daya pengenal mesin | kw/(r/mnt) | 162/2100/173/2100 |
Torsi pengenal mesin | Nm/(r/mnt) | 854/1400/906/1400 |
Model mesin (kabin pengemudi) | ISME420 30 | |
Daya pengenal mesin | kw/(r/mnt) | 306/1900 |
Torsi pengenal mesin | Nm/(r/mnt) | 2010/1200 |
Parameter perjalanan | ||
Bepergian | ||
Kecepatan tertinggi | km/jam | 80 |
min.kecepatan mengemudi yang stabil | km/jam | 1.8 |
Memutar | ||
min.diameter putar | m | 20 |
Boom kepala Min.diameter putar | m | 26 |
Maks.nilai | kan | 50 |
min.pembebasan tanah | mm | 280 |
Sudut pendekatan | ° | 16° |
Sudut keberangkatan | ° | 19° |
Jarak pengereman | m | 10 |
Konsumsi bahan bakar per 100 km | L | 75.6 |
Parameter kinerja utama | ||
Maks.kemampuan menanjak | (%) | 50 |
Maks.kapasitas lfting terukur | t | 130 |
min.nilai amplitudo | m | 3 |
Maks.momen pengangkatan boom dasar | kN·m | 4439 |
Radius putar ekor meja putar | mm | 4470 |
Cadik | ||
vertikal | m | 8.36 |
horisontal | m | 8.3(5.5) |
Maks.angkat tinggi | ||
Boom dasar | m | 12.8 |
Ledakan utama terpanjang | m | 50 |
Boom utama + jib | m | 70 |
Panjang booming | ||
Boom dasar | m | 12.8 |
Ledakan utama terpanjang | m | 50 |
Boom utama + jib | m | 70 |
Boom utama + jib + ekstensi terpanjang | m | - |
Kecepatan kerja | ||
Maks.Kecepatan rotasi | r/mnt | 2 |
Mengangkat kecepatan | ||
Mekanisme pengangkat utama | 94 | |
Mekanisme pengangkatan tambahan | 94 | |
Waktu perpanjangan boom | ||
Ekstensi penuh | s | 360 |
Retraksi penuh | - | |
Waktu amplitudo | ||
Pengangkatan boom penuh | s | 60 |
Penurunan boom penuh | s | - |
Cadik ditarik | ||
Horisontal | ||
menempatkan pada saat yang sama | s | 30 |
terima sekaligus | s | 25 |
Vertikal | ||
menempatkan pada saat yang sama | s | 40 |
terima sekaligus | s | 35 |