-
Truk Derek Bekas
-
Derek Truk Bekas
-
Digunakan Semua Crane Medan
-
Crane Perayap Bekas
-
Derek Perayap Tangan Kedua
-
Suku Cadang Derek Zoomlion
-
suku cadang derek sany
-
Suku Cadang Derek XCMG
-
Suku Cadang Mesin Derek
-
Bagian Keausan Derek
-
Mini Skid Steer Loader
-
Ekskavator Mini Diesel
-
mencapai stacker
-
Penangan Kontainer Kosong
-
Pemuat Roda
-
Perakitan Mesin
Derek Perayap Sany Bekas 150 Ton SCC1500C Derek Perayap Tangan Kedua

Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan bantuan online 24 jam.
xKondisi | Digunakan | Tinggi Pengangkatan Maksimum | 81~31 M |
---|---|---|---|
Berat Angkat Maksimum | 150 ton | Jib | 3 Bagian |
Spesifikasi | 12300 × 3360 × 3300mm | tanggal produksi | 2010 |
Menyoroti | sany crane 150 ton,sany crawler crane 150 ton,Sany Crawler Crane SCC1500C |
Derek Perayap Sany Bekas Sany SCC1500C Derek Perayap Tangan Kedua
Detail Produksi:
Model nomor.
|
SCC1500C | Tipe Boom | Booming menara |
Maks.Kapasitas Pengangkatan Ternilai
|
150000 kg | Maks.Mengangkat Tinggi Jib | 81m |
Kemampuan menanjak Maks
|
30% | Jam kerja | 15534.3h |
Paket Transportasi
|
Sesuai dengan persyaratan kemasan ekspor | Spesifikasi | 12,7 × 3,4 × 3,4 M |
Merek dagang
|
Sany | Tempat asal | Cina |
Kode HS
|
Kapasitas Pasokan | 10 Unit Per Bulan |
1. Desain yang dioptimalkan untuk transportasi dan perakitan / pembongkaran
* Mesin dasar dirancang untuk transportasi terintegrasi, dan tidak perlu membongkar rangka perayap dan dasar boom, yang sangat menghemat biaya transportasi dan meningkatkan efisiensi perakitan/pembongkaran.
* Teknologi swadaya gantry tipe A yang unik dapat mewujudkan swadaya tanpa silinder oli dan mewujudkan perakitan cepat derek.
* Berat penyeimbang tunggal tidak melebihi 4 ton, dan perangkat pengangkat tambahan kecil dapat mencapai perakitan penyeimbang lengkap.
2. Desain sistem hidrolik yang dioptimalkan
* Desain all-in-one mengurangi titik kegagalan sambil menyediakan ruang terbuka untuk perakitan/pembongkaran dan pemeliharaan.* Mengadopsi katup utama LUDV yang sangat terintegrasi, dengan operasi multi-arah, mengontrol aliran gabungan, pemilihan kecepatan tinggi/rendah, dan fungsi lainnya untuk memastikan efisiensi operasi.
* Filter bypass independen yang unik dan perangkat adsorpsi magnetik yang kuat di industri digunakan untuk memperkuat kemampuan penyaringan dan anti-emulsifikasi dari sistem hidrolik.3. Fungsi sakelar satu tombol dari kait utama/tambahan Menggunakan sakelar satu tombol, sakelar kait utama/tambahan dapat dengan mudah direalisasikan, dan jangkauan aplikasi lebih luas.
Mesin ini diproduksi pada tahun 2010. Panjang boom utama adalah 81m, panjang jib adalah 31m, kait utama adalah 50T, kait tambahan adalah 15T, tidak ada pelepasan cepat, tidak ada overfitting, dan kondisi kendaraan sangat baik.
Parameter Produk:
Kondisi boom utama
|
|
Maks.mengangkat beban | 155t |
Maks.Mengangkat Momen | 124,5×7t•m |
Panjang booming | 18~81m |
Luffing boom utama | 30 ° 80 ° |
Kondisi jib tetap
|
|
Maks.Mengangkat Momen | 11.5×35.3t•m |
Panjang booming | 27~75m |
Panjang jib | 13~31m |
Boom utama terpanjang + jib tetap terpanjang | 69+31/75+13m |
Luffing boom utama | 30 ° 80 ° |
Sudut variabel jib | 15 °, 30 ° |
Kondisi kerja luffing jib
|
|
Maks.Mengangkat Momen | 14.8×22t•m |
Panjang booming | 34.79~49.79m |
Panjang Luffing Jib | 27~45m |
Boom utama terpanjang + jib luffing terpanjang | (49.8+45)m |
Sudut variabel jib | 25 ° 72 ° |
Parameter kecepatan
|
|
Kecepatan tali winch utama | 0~125m / mnt |
Kecepatan tali winch tambahan | 0~125m / mnt |
Kecepatan tali winch luffing | (0~24)×2 m/mnt |
Kecepatan ayunan | 0~2.0rpm |
Kecepatan mengemudi |
1,2/0,6 km/jam (Kecepatan ganda) |
Kemampuan menanjak | 30% |
Mesin
|
|
Daya Keluaran | 242kW |
Kecepatan terukur | 2100rpm |
Bobot
|
|
Berat keseluruhan | 153,2t |
pengimbang | 53.2t |
Maks.berat pengiriman satu potong | 53.6t |
Dimensi Pengiriman (L×W×H) | 16990 × 3470 × 3500mm |
Tekanan spesifik tanah (lengan dasar) | 0,093MPa |
Catatan: Kecepatan tali hoist utama/tambahan, kecepatan tali hoist luffing, putaran dan kecepatan travel bervariasi sesuai dengan ukuran beban. | |
Kecepatan tali pengangkat utama dan tambahan mengacu pada kecepatan lapisan kerja ketiga. | |
Kecepatan tali pengangkat luffing mengacu pada kecepatan lapisan kerja kelima. |